そして、厳しい環境にも対処しなければなりません
電気自動車充電器市場は最初の 5 ～ 7 年間は非常に魅力的ですが、その後は競争が激化し、市場は成熟します。 生き残りたい人は、統合するかニッチな分野を見つける必要がある。 1 つの可能性は、建設車両市場に特化することです。 そこで、充電器を防塵性と耐熱性にする必要があります。
ワイヤレス充電
ワイヤレス充電には、ポータブル デバイスの寿命を延ばす可能性があります。 あらかじめ決められたルートを走行したり、特定の地点で停止したりする車両に特に適しています。 同様に、ワイヤレス充電は、電力レベルが低い住宅での使用に適しています。 ワイヤレス充電は商業用途でますます普及してきています。 Appleは、新しいiPhone XとiPhone 8モデルにワイヤレス充電を組み込んでいます。
ワイヤレス充電器を使用すると、複数のケーブルの必要性も減ります。 たとえば、充電ケーブルを接続すると大量の熱が発生し、エネルギーが無駄になる可能性があります。 OneZero による最近のレポートでは、ワイヤレス充電器が 21 Wh のエネルギーを浪費する可能性があると推定されています。
ワイヤレス充電トランスミッターは、通常 AC/DC 電源アダプターまたは USB ポートから供給される 5 ～ 19 V の DC レールによって電力を供給されます。 送信機にはコイルと直列コンデンサがあります。 コイルは電磁誘導によって電力を伝達します。 一部のワイヤレス充電トランスミッターはマルチコイル アレイをサポートしています。 出力電力はコイルの結合電力に応じて自動的に選択されます。
ワイヤレス充電技術は、自動車、オートバイ、その他のモバイル機器向けに開発されてきました。 現在、自動車やトラックでワイヤレス充電技術を使用することが可能です。 ワイヤレス充電器は多くの商業および産業用途で使用されています。 たとえば、マクドナルドの一部のレストランではワイヤレス充電ステーションを設置しています。
ワイヤレス充電テクノロジーは、電気自動車の充電に便利なソリューションです。 また、電気自動車の航続距離の向上にも役立ちます。 これにより、大規模なエネルギー貯蔵の必要性がなくなり、電気自動車がより軽量かつコンパクトになります。
Sic MOSFET
車載充電器は、コンパクトな筐体内で数百ワットの電力を消費する必要があります。 多くの場合、これにはヒートシンクまたは液体冷却が必要です。 設計上の主な考慮事項は、スイッチをヒートシンク配置と統合する方法です。 TO-247-4L パッケージを備えた SiC FET は、オンボード充電器に最適です。 UnitedSiC の SiC FET は、ウェーハ薄化技術、銀焼結ダイ、およびセラミック絶縁パッドを使用して、優れた熱性能を備えています。
炭化ケイ素技術は、さまざまな要求の厳しい環境に適応できます。 車載充電器はその典型的な例であり、炭化ケイ素コンポーネントは 10 年以上にわたって自動車用途に使用されてきました。 車載バッテリーの普及が進むにつれて、SiC MOSFETの需要は増加すると考えられます。
電気自動車では、SiC MOSFET が IGBT を置き換えることができ、高電圧定格を提供します。 この新しいテクノロジーは双方向の電力の流れも提供し、車載充電器や車両からあらゆるものへのアプリケーションでより便利になります。 さらに、炭化ケイ素デバイスは、設計者が電力システム設計を最適化し、コンポーネントのサイズと重量を最小限に抑えるのに役立ちます。
双方向オンボード充電器では、各位置で 2 つの 60 mO MOSFET が使用され、DCDC 位置で 1 つの 25 mO MOSFET が使用されます。 Wolfspeed が開発した双方向オンボード充電器リファレンス デザインは、Wolfspeed SiC MOSFET と Wolfspeed パワーデバイス テクノロジーを使用して、電源設計の課題に対処します。 その結果、コンポーネントの数とサイズが減り、システムの電力密度が向上します。
自動車業界の SiC パワー ソリューション市場は、2025 年までに 10 億ドルを超えると予測されており、年平均 38% で成長すると予想されています。 この需要は、SiC ベースの車載充電器、DC-DC コンバータ、およびトラクション インバータによって促進されています。 最近、UnitedSiC は新しい 750V 第 4 世代 (G4) SiC FET テクノロジーを発表しました。これは、電力密度の向上、電力損失の低減、コストパフォーマンスの向上を実現する可能性があります。
ダイオード
電気自動車の充電器は未来の交通手段となるため、さまざまな環境で消費者の需要を満たすことができる必要があります。 メーカーと流通業者にとっての課題は、この成長する市場を活用し、確実に競争力を維持する方法を見つけることです。 ここで品質とスピードが求められます。
この技術により、断続的な電力の問題に対する解決策の開発が可能になりました。 このテクノロジーは、再生可能エネルギー源の開発を望むコミュニティにとっても優れたソリューションです。 このようにして、自給自足のコミュニティのエネルギー資源を割り当てることができます。
車載充電器市場は、今後数年間で安定したペースで成長すると予想されています。 EV市場の成長が業界の成長を牽引しています。 さらに、充電システムの改良により、電力密度が最大化され、省電力化が図られています。 その結果、世界の車載充電器市場は2030年までに65億米ドルに達すると予想されています。これは、市場が2021年から2030年までに16%のCAGRで成長することを意味します。
充電インフラの将来は、政府の政策と基準の進化にかかっています。 電気自動車は私たちの社会でさらに普及するでしょう。これは、電気自動車の需要を満たすために充電インフラを適応させる必要があることを意味します。 この点での成功の鍵は、利害関係者のニーズを考慮し、よりスマートな充電テクノロジーを開発することです。
車載充電器は、電気自動車の需要と電気自動車が直面する課題に対処できなければなりません。 現在の研究は、高いエネルギー密度を維持しながら、そのサイズと重量を最小限に抑えることに焦点を当てています。 また、重大な熱、振動、電気ノイズにも対処できなければなりません。
センサーワイヤー
車載充電器用のセンサー ワイヤーは、車載充電ステーションの重要なコンポーネントです。 これらの充電ステーションには通常、使用されている電気を監視するための接続および電流検出メカニズムが装備されています。 ワイヤはフィードバック信号を提供し、一般に SAE J1772 または IEC 62196 スキームによって指定されます。 センサー ワイヤーは通常、従来のプラグ フィッティングよりも設計が容易で、使用する部品の数も少なくなります。 また、必要なメンテナンスも少なくなり、多くの場合、開発コストも安くなります。
グリーンフィールドサイト
電気自動車用の新しい充電ステーションの建設を検討している場合、グリーンフィールド町はウェスタン マサチューセッツ電力会社の協力を得てそれを可能にしました。 この充電ステーションは GCC の北端の 1 階入口付近にあり、提供されているアクセス コードを使用してアクセスできます。
