カーバッテリー充電器

意見

三段充電器

近年、いわゆる三段式充電器が電気自動車に広く使用されています。 1段目を定電流段、2段目を定電圧段、3段目をトリクル段と呼びます。 電子技術の観点から、バッテリーの場合、第 1 段階は充電電流制限段階、第 2 段階は高定電圧段階、第 3 段階は低定電圧段階と呼ばれます。 2 段目と 3 段目が切り替わると、パネルの表示灯もそれに合わせて変化します。 ほとんどの充電器は、第 1 段階と第 2 段階に赤色のライトがあり、第 3 段階に緑色のライトがあります。 2 段目と 3 段目の相互変換は、充電電流によって決まります。 電流がある電流よりも大きい場合は第 1 段階と第 2 段階に入り、ある電流よりも小さい場合は第 3 段階に入ります。 この電流はスイッチング電流と呼ばれ、ターニング電流とも呼ばれます。

有名ブランド車用の充電器も含めて初期の充電器もライトを変えていますが、実際は定電圧定電流制限充電器で、三段充電器ではありません。 一般的にこのタイプのバッテリーは電圧値が44.2V程度で安定しており、当時の比重の高い硫酸を使用したバッテリーとしては悪くありません。

3 段階充電器に関する 3 つの重要なパラメータ

最初の重要なパラメータは、トリクル フェーズの低い定電圧値です。2 番目の重要なパラメータは、2 番目のフェーズの高い定電圧値です。3 番目の重要なパラメータは、スイッチング電流です。 これらの 3 つの重要なパラメーターは、バッテリーの数、バッテリーの容量 Ah、温度、およびバッテリーの種類に関連しています。

次に、第 2 段階の高い定電圧値について説明します。基準電圧は約 44.5V です。 この値が高いと急速充電には有利ですが、バッテリーの水分が失われやすく、充電の後半に電流が下がらず、バッテリーが発熱して変形する可能性があります。 この値は最初の値ほど厳密ではありませんが、高すぎないようにしてください。

最後に、変換電流について説明します。基準電流は約 300 mA です。 値が高いとバッテリーの寿命が長くなり、熱や変形が起こりにくくなりますが、バッテリーの急速充電やフル充電にはつながりません。 値が小さい（素人向け）と満充電には良いのですが、長時間の高電圧充電により、バッテリーの水分が減りやすく、バッテリーの水分が減りやすくなります。 熱変形。 特に個々の電池に問題がある場合、充電電流が回転電流以下に下がらないと良品の電池が充電され破損してしまいます。 指定された基準値には特定の範囲があり、プラスまたはマイナス 50 mA または 100 mA も許容されますが、200 mA 未満は許容されません。

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